O Brasil está prestes a dar um passo importante na fiscalização das estradas. Segundo o Motor1 Brasil, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu sinal verde para que oito estados testem radares de velocidade média em trechos de 15 rodovias federais. A tecnologia, já consolidada em países europeus, mede o tempo que um veículo leva para percorrer um trecho definido entre duas câmeras — e não apenas a velocidade pontual no momento da passagem.

Ainda de acordo com o Motor1 Brasil, os equipamentos entrarão em operação em caráter experimental, sem geração de multas. A Quatro Rodas acrescenta que o período de testes terá duração de 180 dias, podendo ser prorrogado conforme os resultados obtidos, e que o projeto tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental, conforme definição da própria ANTT.

A agência também deixou claro, segundo a Quatro Rodas, que não há uma data única de início para todos os segmentos: cada concessionária definirá o momento de arranque assim que a infraestrutura estiver pronta em seu respectivo trecho.

Como funciona o radar de velocidade média

A lógica por trás do sistema é considerada mais eficaz do que o modelo tradicional: em vez de frear bruscamente ao avistar uma câmera e acelerar logo depois, o condutor precisaria manter a velocidade dentro do limite durante todo o trecho monitorado. Conforme explica a Quatro Rodas, o controle de velocidade média considera a distância percorrida e o tempo gasto pelo veículo entre dois ou mais pontos de monitoramento — diferente dos radares fixos convencionais, que verificam a velocidade em um único ponto da via. O Jornal do Carro complementa: se o percurso for feito em tempo inferior ao permitido, o sistema entende que houve excesso de velocidade. Especialistas em segurança viária defendem que esse tipo de controle reduz acidentes de forma mais consistente ao longo das rodovias.

Como serão os testes

De acordo com a Quatro Rodas, as concessionárias responsáveis pelos trechos deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD), órgão técnico da ANTT vinculado ao Ministério dos Transportes. Serão analisados a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho geral da operação.

A Quatro Rodas também aponta que os trechos participantes receberão sinalização específica para informar os motoristas sobre a fiscalização, podendo incluir placas de pré-sinalização, identificação do início e do término dos segmentos monitorados, indicação da velocidade regulamentada e painéis de mensagens variáveis, quando disponíveis. O Jornal do Carro reforça que a ANTT determinou essa transparência como condição do projeto.

Quais rodovias participam do projeto-piloto

O Jornal do Carro (Estadão) detalhou os trechos por região. No Sudeste, o Rio de Janeiro concentra pontos de destaque: a BR-101/RJ terá testes sob gestão da Eco Ponte na Ponte Rio-Niterói (entre os km 323+700 e 332+720, sentido Norte), da Arteris Fluminense (km 298 a 314) e da EcoRioMinas na BR-116/RJ. Em Minas Gerais, o projeto abrange a BR-050/MG (Eco Minas Goiás, km 171 a 182, sentido Sul), a BR-381/MG (Motiva Minas SP, km 524 a 528), além de segmentos da BR-116/MG (EcoRioMinas) e da BR-040/MG (Via Mineira).

No Espírito Santo, a Quatro Rodas já havia destacado que a concessionária Eco Capixaba conduzirá testes na BR-101/ES. O Jornal do Carro acrescenta que são três trechos contínuos que somam quase 23 km monitorados.

No Centro-Oeste, segundo o Jornal do Carro, os testes ocorrem em Goiás na BR-414/GO (Ecovias do Araguaia, km 434 a 440, sentido Sul) e no Mato Grosso do Sul na BR-163/MS (Motiva Pantanal, entre os km 620 e 630).

A Região Sul concentra o maior volume de trechos, conforme aponta o Jornal do Carro. No Paraná, o sistema abrangerá a BR-277/PR (com pontos sob gestão da EPR Iguaçu e da EPR Litoral Pioneiro), a BR-163/PR, a BR-376/PR (Motiva Paraná) e as estaduais PR-444 e PR-862 (EPR Paraná). No Rio Grande do Sul, o teste ocorre na BR-386/RS (Motiva ViaSul, km 304 a 308). Em Santa Catarina, a Via Costeira monitorará a BR-101/SC entre os km 312 e 315.